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銀行掀ETC大戰? 大行“唱”絕對主角 中小銀行相對“淡定”

2019年07月05日 10:35

每經記者 胡琳 張卓青 肖樂 實習編輯 徐豪

如果你的朋友圈中有銀行的客戶經理,那近期你一定免不了會看到他們推銷自家銀行的不停車收費系統(ETC)業務,各種優惠大招紛紛放出,“200元油卡免費送”“新戶辦卡得100元現金紅包”“通行費最低6.6折”,沒車的人看了都想說“是不是應該先去買個車,再來辦個卡”?

線上推廣遠遠不夠,一些銀行線下網點員工推廣同樣賣力。“ETC辦一個么”?北京一家工行網點工作人員不時向剛從銀行辦完業務的顧客說道。該網點外的ETC廣告牌上則寫著:首次加油減50元,通行費9.5折,還送100元通行費。

不過,《每日經濟新聞》記者實地調查發現,在這場ETC大戰中,國有大行是絕對主角,其他銀行顯得“淡定”許多,一些股份制商業銀行和中小銀行甚至并未開通ETC業務。

國有大行員工賣力推廣

“現在都是我們免費出(ETC設備)。”廣州某中行網點工作人員告訴《每日經濟新聞》記者,“客戶都是免費領取。”ETC優惠方面,該中行工作人員告訴記者:“今年7月1日到明年3月份,通行費9.5折是自動減的,我們最便宜是到8.9折,另外6%的折扣可通過在我們微信公眾號上面領券得到。”

《每日經濟新聞》記者又走訪了廣州某農業銀行網點。記者告訴銀行工作人員想咨詢ETC業務,一位年紀稍長的工作人員便上前詢問記者證件是否帶在身上。記者表示只是路過咨詢,并沒有帶證件。該工作人員稱,手機里面有行駛證照片就可以了。記者再次推辭道,手機沒有電了。沒想到,這樣也沒能澆滅該工作人員的熱情,他接過記者手機說,“我幫你借充電器”。

記者在該農業銀行網點了解到,除了通行費9.5折外,農業銀行客戶還可以利用積分領取ETC通行優惠月票,通行費扣款低至9折優惠,限額100元。“信用卡優惠比較多,高速公路通行費打9折,加油的話是信用卡和借記卡都有(優惠)。”農行網點工作人員告訴記者。

不同地區的銀行是否都在大力推廣ETC業務?記者在北京某工商銀行網點看到,工作人員在網點外豎起了ETC廣告牌,廣告牌上打出了首次加油減50元,通行費9.5折,并且送100元通行費等優惠措施,同時還附贈杯子等小禮物。

工行的工作人員不時向剛從銀行辦完業務的顧客宣傳:“ETC辦一個么?”記者稱是幫家里人咨詢辦理ETC速通卡,工行工作人員立刻熱情地告訴記者:“您只要知道(家人的汽車車牌號和身份證)信息,現場就能辦卡,您家人開車去速通公司直接安裝ETC設備就行。”

同時,工行的工作人員向記者表示,工行的ETC業務在北京市場占有較大的份額。因為有北京市駕駛證的司機一定要辦理工行牡丹交通卡,“工行有這個先決條件,大家都有這個(牡丹交通)卡,而且沒有年費”。牡丹交通卡是北京市交通管理部門與中國工商銀行聯合推出的信用卡,可用于北京市駕駛員交通管理信息存儲,可記錄駕檔信息、交罰信息等,但目前已經不再強制要求使用。

當記者表現出猶豫時,工行的工作人員立馬說道:“有什么好考慮的呢,這是免費的,還送您100塊通行費呢”,問及銀行工作人員推銷ETC是否每個月都有任務時,一名女性工作人員笑著回答道:“是的,我們任務還挺重的。”但也許是記者詢問任務指標引起了他們的警覺,旁邊一位年紀稍長的男性工作人員立馬搶白道:“我們沒有任務,就是營銷。”

之后記者又來到一家郵儲銀行網點。郵儲銀行的大堂經理簡單地向記者介紹了該行的優惠和如何安裝設備等情況,她表示目前她所在的郵儲銀行支行沒有推銷 ETC業務的任務指標,當記者提及其他銀行的低折扣時,她建議記者去其他銀行多看看。

廣州某郵儲銀行網點員工則是自掏腰包上門安裝。“機器是分行配給我們的,但是有一些客戶要求我們上門安裝,我們都是自己墊錢打車或者坐地鐵過去,那沒辦法。”一名郵儲銀行工作人員向記者說道。

中小銀行積極性不高

通過調查,《每日經濟新聞》記者發現,各銀行所給出的通行費折扣一般都是9.5折到9折,不同銀行會有些許差異,有些銀行會贈送加油卡、洗車卡等,不少優惠活動都有期限限制。

此外,記者還發現,銀行為用戶辦理ETC業務的時候,也是一個營銷信用卡的契機,銀行給出的綁定信用卡的優惠力度要明顯大于綁定儲蓄卡的優惠力度,例如恒豐銀行信用卡給出的優惠就相當“誘人”——信用卡綁定ETC之日起首3個月,全國高速公路通行費享5折優惠,每戶每月最高100元,第4-6個月,全國高速公路通行費享8折優惠,每戶每月最高50元。而儲蓄卡一般情況下要預存500-1000元,并且不能享受銀行提供的“一元洗車”、贈送通行費等優惠。

相比此前不少媒體發布的各大銀行ETC業務“大戰”,從記者實地調查的情況來看,目前在推廣ETC業務的基本都是國有大行,股份制商業銀行和中小銀行面對ETC業務則要“淡定”許多。深圳中信銀行網點的一名大堂經理在記者咨詢ETC業務時直言:“我們暫時沒有開展ETC業務。”并告訴記者街對面的建設銀行網點可以辦理。

此外,記者了解到,民生銀行、興業銀行等一些股份制商業銀行都沒有開通ETC業務,南京銀行、成都銀行、青農商行等城商行和農商行也尚未開通ETC業務。

事實上,國有大行推廣ETC業務也并非當下才開始。一位去年在農行辦理了ETC的車主告訴記者,其去年辦的時候就不要錢,且過路費打9.5折。另一位十年前就在工行辦理了ETC速通卡的車主告訴記者:“當時工行有活動,免費安裝ETC設備,而且其他行都要求儲蓄卡內存款不少于五百到八百元,而工行則不要求,所以就裝上了。”

光大證券研報指出,出于攬儲目的,2015年銀行開始大規模采購OBU等ETC設備,使得行業需求激增,2015年ETC市場規模達到26.5億元,同比增長152%。

此外,根據郵儲銀行近日向證監會提交的A股IPO招股書,2018年度,郵儲銀行ETC相關業務發卡量達418萬張,年新增ETC發卡量市場占有率在中國銀行同業中名列第一,截至去年年末,該行ETC相關業務累計發卡達620萬張,累計發卡量市場占有率在中國銀行同業中名列第三。

“銀行發力ETC業務,實則是與自家銀行卡捆綁,發卡需要面簽,對銀行的網點布局有要求。區域性小銀行網點數量有限,借助ETC業務帶動新增發卡天然存在天花板,因而積極性不高。”蘇寧金融研究院院長助理薛洪言向記者表示。

薛洪言進一步指出,銀行搶占ETC繳費場景,實則是搶占有車一族的高黏性接觸入口,以此為橋梁,滲透推廣其他金融產品,以充分發掘用戶價值。

  本文來源: 每日經濟新聞 責任編輯:sinomanager-li
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